制动系统作为铸造起重机遏制载荷坠落、保障作业**的核心防线，其设计必须适配高温、重载、频繁启停的严苛工况。依据 JB/T 7688.5-2012《冶金起重机技术条件》与 GB/T 3811-2008 **规范，当前制动系统以 “双重冗余、耐热抗磨、***控停” 为核心准则，结合吨位等级与作业场景形成差异化**方案，是冶金车间**运行的关键保障。
双重制动冗余配置是**设计的基础要求。规范明确规定，每套主起升机构的驱动轴必须装设两套独立工作的制动器，且单套制动器**系数需满足额定起重量匹配要求 ——16t 以下机型不小于 5.6，大吨位机型则提升** 7 以上。中小吨位（50t 以下）铸造起重机多采用 “液压推杆式主制动器 + 电磁盘式辅助制动器” 组合，主制动器通过液压油缸驱动闸瓦抱紧制动盘，制动力矩可达额定值的 1.5 倍，辅助制动器则在断电时通过弹簧驱动刹车片抱死，提供主制动器 30%-50% 的额外制动力矩。125t 转炉起重机更强化冗余逻辑：正常停机时主制动器先将速度降** 0.5m/s 以下，辅助制动器再介入锁死，主制动器压力低于额定值 80% 时，辅助制动器可在 0.2 秒内自动触发，某钢厂应用中曾成功避免主制动器失效导致的钢水包坠落事故。
耐热抗磨结构设计适配高温作业环境。制动盘普遍采用 HT250 灰铸铁制造，表面经淬火处理形成 2-3mm 硬化层，硬度达 HRC45-50，耐磨损寿命较普通铸铁提升 3 倍。刹车片则选用含 30%-50% 钢纤维的半金属摩擦材料，摩擦系数稳定在 0.3-0.5，可承受 300℃以上高温，磨损率控制在 0.1mm/100 次制动以内。450t 大吨位机型的制动系统还集成主动散热装置，通过 PT100 铂电阻监测制动盘温度，超过 150℃时自动启动风冷系统，降温速率可达 10℃/ 分钟，避免高温导致的制动性能衰减。
***控制与机械锁死强化防失效能力。现代机型多通过 PLC 实现制动逻辑***控制，配合激光位移传感器实时监测闸瓦间隙，超过 2mm 即触发报警并限制起升动作，精度可达 ±0.1mm。卷筒轴端普遍加装棘轮棘爪机构，断电时棘爪自动卡入棘轮，可承受 1.2 倍额定载荷，从机械结构上杜绝溜钩风险。双减速器驱动的机型中，两组制动器通过同步控制确保制动力均衡，单组故障时另一组仍能维持基本制动功能，进一步提升**冗余。
维护适配设计保障长期可靠运行。制动间隙需严格控制：主制动器保持 0.8-1.2mm，辅助制动器 0.5-0.8mm，偏差超过 ±0.2mm 必须重新调校。刹车片磨损量超过原始厚度 20% 或出现裂纹时需成对更换，更换后需贴磨处理确保接触面积不低于 60%。液压制动系统每季度清洗过滤器，每年更换 46# 抗磨液压油，油液清洁度控制在 NAS 7 级以内，这些维护标准与结构设计形成闭环，确保制动系统在恶劣工况下持续可靠。
