双悬臂式架桥机的转场与拆卸以标准化流程为核心，通过***拆解与**运输确保设备及人员**。拆卸前需完成三项关键准备：首先切断所有电源并悬挂警示标识，采用专用工具对液压系统进行泄压，确保油缸无残余压力；其次由专业电工对电缆、油管进行色标标记，记录连接位置与走向，便于后续组装；***对支腿、主梁等关键结构件进行探伤检测，确认无裂纹或变形后方可实施拆卸。
拆卸作业遵循 “先附属后主体、先上后下” 原则：优先拆除天车卷扬机构、电气控制柜等附属设备，采用汽车起重机分段吊装**运输平台，单件重量控制在 45 吨以内以满足公路运输要求。主梁节段拆卸时，使用 10.9 级高强螺栓专用扳手按对角顺序逐步松卸，每拆除 2 节段即设置枕木垛支撑，防止未拆部分失稳。支腿系统采用液压顶升与机械锁定协同作业：前支腿通过胀管 - 锥头锚固组件解除与桥墩连接，后支腿利用交叉钢索预紧力缓慢回落**运输支架，全程监测支腿垂直度偏差≤1/1000。
运输单元标准化是**转场的关键。主梁节段采用低平板挂车运输，通过 U 型夹具与型钢底座刚性连接，配合三维可调式支撑装置抵消运输颠簸产生的应力。特殊工况下（如隧道口转场），采用低位驮运工法：运梁车驮载架桥机通过门式支架逐级降低高度，确保净空余量≥20cm，同步收缩伸缩机构实现毫米级姿态调整。所有运输单元需在首尾设置防撞缓冲装置，并通过北斗定位系统实时监控位移，横向偏差超过 50mm 即触发自动纠偏。
组装流程严格遵循拆卸逆序执行：首先在转场目的地铺设 C30 混凝土基础（承载力≥200kPa），采用全站仪定位支腿安装轴线，偏差控制在 ±3mm 内。主梁节段拼接时，使用定位销与高强螺栓组合连接，单节点螺栓紧固力矩需达到设计值的 ±10%，并通过扭矩扳手逐颗校验。液压系统组装后需进行空载调试，验证油缸同步精度（位移差≤5mm）及紧急制动响应时间（≤0.5 秒）。
应急预案覆盖全流程风险管控：拆卸过程中遇 8 级以上大风时，立即启动临时锚固程序，通过预埋螺栓与临时支墩形成三角形支撑体系；运输途中突遇暴雨，需在就近服务区对设备进行防水苫盖，并检查捆绑钢索预紧力。所有作业人员需持证上岗，佩戴防滑手套与防坠**带，高空作业平台设置双重护栏，临边区域张挂密目**网。通过 “***拆解 - 标准运输 - **组装 - 应急防护” 的立体化管控，双悬臂式架桥机可实现跨项目快速转场，满足铁路、公路等复杂场景的施工需求。
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