单主梁式移动模架的支腿作为核心承重结构，长期暴露在露天施工环境中，时刻经受风雨、潮气与杂质侵蚀。相较于模架其他部位，支腿底部、焊缝区域及板面死角更容易积攒水汽与污物，长期腐蚀作用下会出现表皮锈蚀、锈坑凹陷，**终发展为锈蚀穿孔病害。这类损伤属于渐进式结构缺陷，会逐步掏空钢材基体、削弱构件承载力，悄悄降低模架支撑稳定性，是桥梁施工中容易被忽视的**隐患。
外部施工环境的持续侵蚀，是支腿锈蚀穿孔的主要诱因。桥梁施工现场多为露天工况，空气湿度大，雨天积水容易在支腿底部与板面缝隙处积存，难以快速风干。尤其是沿江、沿海及多雨地区，空气中的腐蚀性杂质会附着在支腿表面，持续破坏钢结构防护涂层。表层漆面破损后，水汽直接接触钢材基体，引发电化学腐蚀，从点状锈斑逐步向内侵蚀，形成深浅不一的锈坑，随着时间推移不断加深、穿透板体，**终形成穿孔缺陷。
防护涂层破损与养护缺位，加速了锈蚀病害的发展进程。模架在转运、拼装和作业过程中，支腿极易发生磕碰、摩擦，造成表层防腐涂层划伤、脱落，为腐蚀介质提供侵入通道。很多施工现场仅关注设备运行性能，忽略支腿防腐养护，对微小的漆面破损、初期锈迹不及时处理。日积月累下，局部锈蚀持续向四周和板体内部扩散，薄壁区域率先出现穿透性孔洞，彻底破坏支腿结构完整性。
结构积水死角与受力影响，让穿孔问题更加严重。支腿构造存在较多边角、搭接缝隙，这些区域排水不畅，容易堆积泥沙、积水，形成长期潮湿的腐蚀环境。同时支腿长期承受高压承重与动态振动，锈蚀区域的钢材韧性和强度持续下降，锈坑周边容易产生应力集中，在荷载反复作用下加速板材破损，让细小穿孔不断扩大，从局部小点破损演变为大面积结构损伤。
支腿锈蚀穿孔会直接缩减**受力截面，大幅降低支撑刚度，造成模架受力不均、轻微倾斜，影响箱梁浇筑线形，严重时会引发支腿结构失效，带来施工**风险。日常设备管控中，需常态化清理支腿表面积水、积尘，及时修补涂层破损位置，阻断腐蚀通道。对已出现锈蚀穿孔的部位，彻底打磨清除锈蚀区域，采用合规工艺修补加固，必要时更换受损构件。通过常态化防腐养护与隐患排查，**遏制锈蚀病害，保障移动模架支撑体系**稳定运行。
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