港口龙门吊通过门式框架结构与大功率驱动系统，实现 30-1500 吨级货物的垂直提升与水平搬运。其起升机构采用双速电机与行星减速器组合，可在 1.5-20 米 / 分钟范围内调节速度，满足集装箱快速装

每日目视检查钢丝绳断丝（300mm 内≤10%）、吊钩开口度（变形≤15%）及车轮啃轨量（≤3mm）。使用扭矩扳手复紧主梁与支腿连接螺栓（如 M30 螺栓复紧** 1200N・m），重点排查振动频繁部位

轨道基础需分层夯实，天然地基承载力应≥200kPa，混凝土基础强度等级不低于 C30。基础顶面设排水坡度（≥2%），两侧需设 30cm 宽排水沟，确保雨后 30 分钟内无积水。寒冷地区需在轨道下方铺设

重点检查油缸活塞杆（划伤深度＞0.5mm 需研磨修复）、油管接头（O 型圈老化渗油占比 65%）及液压阀组（阀芯磨损导致内泄漏）。

优先选用铝合金或铜合金导体。铝合金滑线（如 6063-T5 材质）导电率达 61.1%，强度 195MPa，比传统钢质滑线节能 30% 以上。铜合金滑线（如 CT 系列无氧铜）适合高电流场景，导电性能

轮胎式龙门吊的定位与纠偏系统是保障设备***作业、减少碰撞风险的核心装置，其性能直接影响堆场作业的效率与**性。该系统通过多传感器融合技术实现实时监测与动态调整，确保设备在复杂工况下稳定运行。

轮胎式龙门吊的控制系统是实现设备***操控与**运行的核心枢纽，其性能直接影响吊装作业的效率与可靠性。控制系统采用模块化架构，由可编程逻辑控制器（PLC）、变频器、传感器及**联锁装置构成，通过分层设计

轮胎式龙门吊的吊具是实现货物***吊装的核心装置，其类型与功能直接决定作业效率与**性。主流吊具包括集装箱吊具、吊钩、抓斗及电磁吸盘，每种类型均通过模块化设计与标准化制造满足不同场景需求。

轮胎式龙门吊的跨度是决定其作业范围与地面适应性的核心参数，直接影响集装箱堆码效率与设备稳定性。主流机型跨度覆盖5-28 米，其中港口专用机型通常采用 23.47 米或 24-30 米大跨度设计，可横跨

轮胎式龙门吊的基距与轨距是决定设备稳定性与地面适应性的核心参数，其设计直接影响作业**与经济性。基距指同一侧前后轮中心的纵向间距（通常 6.5-7.4 米），轨距为两侧车轮中心的横向间距（常见 2.8